சென்னை-பெங்களூரு விரைவுச்சாலையின் தமிழ்நாடு பகுதியில் நடைபெறும் பணிகள் தொடர்ந்து தாமதத்தை எதிர்கொண்டு வருகிறது.
கர்நாடக மாநிலப் பகுதிகளில் நடைபெற்று வந்த பணிகள் முழுவதும், அதாவது 72-கிமீ பளிகளும் முடிந்துள்ளது.
கர்நாடகாவில் ஜின்னாகராவில் உள்ள குத்தம்மா கோவிலை இடமாற்றம் செய்வதில் இந்திய தேசிய நெடுஞ்சாலை ஆணையம் (NHAI) தாமதத்தை எதிர்கொண்டது. ஆனாலும் இன்னும் போக்குவரத்துக்கு திறக்கப்படவில்லை என்பதால், முக்கியமான 500 மீட்டர் தொலைவை முடித்து வைத்துவிட்டது.
தமிழ்நாடு பிரிவில் சென்னைக்கு அருகிலுள்ள இருங்காட்டுக்கோட்டையிலிருந்து ஆந்திரப் பிரதேசத்தில் உள்ள குடிபாலா வரை 106-கிமீ செல்கிறது. இது நான்கு வழிச்சாலையாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. கட்டுப்படுத்தப்பட்ட சாலையாக 120 கிமீ நிலம் கையகப்படுத்தும் பணிகள் நிறைவடைந்துள்ளன.
மேலும் 15 சதவீதம் கட்டுமானப் பணிகள் மட்டுமே நிலுவையில் உள்ள நிலையில், 2025 ஆம் ஆண்டின் இடையில் இந்தப் பகுதி முடிக்கப்படும் என தேசிய நெடுஞ்சாலை ஆணையம் எதிர்பார்க்கிறது.
இருங்காட்டுக்கோட்டை-வாலாஜாபேட்டை வழித்தடமானது சரக்கு போக்குவரத்தை எளிதாக்கும் வகையில் முக்கிய நகரங்களை கடந்து செல்கிறது.
காஞ்சிபுரத்தில், இருங்காட்டுக்கோட்டையில் 129 கோடி மதிப்பிலான டிரம்பெட் இன்டர்சேஞ்சை என்ஹெச்ஏஐ உருவாக்கி வருகிறது. இதன் மூலம் எக்ஸ்பிரஸ்வேயை என்எச்-4 உடன் இணைக்கிறது.
இது சிபிஆர்ஆர் முடிந்ததும் சென்னை துறைமுகத்திற்கு டிரக் இயக்கத்தை செயல்படுத்துகிறது. ஆந்திரப் பிரதேசத்தின் பகுதியும் முன்னேறி வருகிறது. மேலும் தாமதத்தைத் தவிர்த்து, முழு 268-கிமீ, 17,930 கோடி எக்ஸ்பிரஸ்வே அடுத்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில் திறக்கப்படலாம் என எதிர்ப்பார்க்கப்படுகிறது.
