டொனால்ட் டிரம்ப் பதவியேற்பு விழாவுக்கு முன்பே, சீனா மற்றும் இந்தியா தொடர்பாக அமெரிக்கா பெரிய முடிவை எடுத்துள்ளது. இந்தியா மற்றும் சீனாவுக்கு ரஷ்யாவின் எண்ணெய் விநியோகத்திற்கு அமெரிக்கா கடுமையான கட்டுப்பாடுகளை விதித்துள்ளது.
ரஷ்ய எண்ணெய் உற்பத்தியாளர்களான காஸ்ப்ரோம் நெஃப்ட் மற்றும் சர்குட்நெப்டெகாஸ் மற்றும் ரஷ்ய எண்ணெயை ஏற்றிச் செல்லும் 183 கப்பல்கள் மீது அமெரிக்கா தடைகளை விதித்தது. உக்ரைனுடனான ரஷ்யாவின் போருக்குப் பயன்படுத்தப்படும் வருவாயைக் குறைப்பதே இந்தத் தடைகளின் இலக்கு என்று கூறப்படுகிறது.
ராய்ட்டர்ஸின் அறிக்கையின்படி, அமெரிக்காவின் புதிய தடைகள் குறித்து, வர்த்தகர்கள் மற்றும் ஆய்வாளர்கள் இந்த புதிய விதிகளால், சீனா மற்றும் இந்தியாவின் எண்ணெய் சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் இப்போது மத்திய கிழக்கு, ஆப்பிரிக்கா மற்றும் அமெரிக்காவிலிருந்து அதிக எண்ணெய் வாங்கும் என்று கூறுகின்றனர்.
இதனால் விலை மற்றும் சரக்கு செலவுகள் அதிகரிக்கும். ஏனெனில் ரஷ்ய உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் கப்பல்கள் மீதான புதிய அமெரிக்கத் தடைகள் ரஷ்யாவின் உயர் வாடிக்கையாளர்களுக்கு விநியோகத்தைக் குறைக்கும்.
அமெரிக்கா உள்ளிட்ட மேற்கத்திய நாடுகளால் ரஷ்யா மீது விதிக்கப்பட்ட தடைகள் மற்றும் 2022 இல் G-7 நாடுகள் விதித்த விலை வரம்பு காரணமாக, ரஷ்ய எண்ணெய் வர்த்தகம் ஐரோப்பாவிலிருந்து ஆசியாவிற்கு மாறியுள்ளது.
இதன் காரணமாக இந்தியா மற்றும் சீனாவுக்கு எண்ணெய் அனுப்ப ஏராளமான டேங்கர்கள் பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளன. சில டேங்கர்கள் ஈரானில் இருந்து எண்ணெய் அனுப்பியுள்ளன, இது அமெரிக்கா உட்பட பல நாடுகளால் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.
புதிய அமெரிக்கத் தடைகள் ரஷ்ய எண்ணெய் ஏற்றுமதியை கடுமையாகப் பாதிக்கும் , சீனாவின் சுத்திகரிப்பு நிறுவனங்கள் சுத்திகரிப்பு உற்பத்தியை மேலும் குறைக்க வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளது.
புதிதாக தடைசெய்யப்பட்ட அமெரிக்க கப்பல்களில் 143 எண்ணெய் டேங்கர்களும் அடங்கும், அவை கடந்த ஆண்டு 530 மில்லியன் பீப்பாய்களுக்கு மேல் ரஷ்ய கச்சா எண்ணெய்யை 2024 வரை கொண்டு சென்றன, இது நாட்டின் மொத்த கடல்வழி கச்சா ஏற்றுமதியில் பாதிக்கும் மேலானது .
இவற்றில் சுமார் 300 மில்லியன் பீப்பாய்கள் சீனாவுக்கு அனுப்பப்பட்டதாகவும், மீதமுள்ளவற்றில் பெரும்பகுதி இந்தியாவுக்கு அனுப்பப்பட்டதாகவும் அவர் கூறினார்.
இந்தத் தடைகள் ரஷ்ய கச்சா எண்ணெய் வழங்குவதற்குக் கிடைக்கும் கப்பல்களின் எண்ணிக்கையை கணிசமாகக் குறைக்கும், இது சரக்குக் கட்டணங்களை அதிகமாக அனுப்பும்.
சீனாவும் இந்தியாவும் தடைகளை ஏற்குமா?
கடந்த ஆண்டின் முதல் 11 மாதங்களில், இந்தியாவின் ரஷ்ய கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதி ஆண்டு அடிப்படையில் 4.5 சதவீதம் அதிகரித்து ஒரு நாளைக்கு 1.764 மில்லியன் பீப்பாய்கள் ஆக இருந்தது. இது இந்தியாவின் மொத்த இறக்குமதியில் 36 சதவீதமாகும்.
அதே காலகட்டத்தில், குழாய் விநியோகம் உட்பட சீனாவின் இறக்குமதிகள் 2 சதவீதம் அதிகரித்து 99.09 மில்லியன் மெட்ரிக் டன் ஆக இருந்தது, இது அதன் மொத்த இறக்குமதியில் 20 சதவீதமாகும்.
சீனாவின் பெரும்பாலான இறக்குமதிகள் ரஷ்ய எஸ்போ கலப்பு எண்ணெய் என்பதும் இங்கு குறிப்பிடத்தக்கது. நிர்ணயிக்கப்பட்ட விலையை விட அதிகமாக விற்கப்படுகிறது. அதேசமயம் இந்தியா பெரும்பாலும் யூரல் எண்ணெயை வாங்குகிறது.
ஆனால் புதிதாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட அமெரிக்க ஜனாதிபதி டொனால்ட் டிரம்ப் இந்த தடையை அங்கீகரிப்பாரா என்பதைப் பொறுத்தே இந்த அமெரிக்கத் தடைகள் கண்டிப்பாக அமல்படுத்தப்பட்டால், ரஷ்ய கலப்பு கச்சா எண்ணெய் ஏற்றுமதி நிறுத்தப்படும்,
இந்தியாவும் இந்தத் தடைகளை ஏற்றுக்கொள்ளுமா?
இந்த புதிய கட்டுப்பாடுகள் காரணமாக, மத்திய கிழக்கு, ஆப்பிரிக்கா மற்றும் அமெரிக்காவிலிருந்து அதிக பொருட்களைப் பெற சீனாவும் இந்தியாவும் மீண்டும் எண்ணெய் சந்தையில் நுழைய வேண்டும்.
ரஷ்யா மற்றும் ஈரானிய எண்ணெய் விநியோகம் குறைந்து வருவதால், மத்திய கிழக்கு, ஆப்பிரிக்கா மற்றும் பிரேசில் தர எண்ணெய்க்கான விலைகள் ஏற்கனவே சீனா மற்றும் இந்தியாவிலிருந்து அதிகரித்து வருவதால், சமீபத்திய மாதங்களில் உயர்ந்துள்ளது.
இந்திய எண்ணெய் சுத்திகரிப்பு நிலைய அதிகாரி ஒருவர் கூறுகையில், மத்திய கிழக்கு எண்ணெய்களின் விலை ஏற்கனவே உயர்ந்து வருகிறது. இப்போது அமெரிக்காவின் பொருளாதாரத் தடைகளுக்குப் பிறகு, மத்திய கிழக்கில் இருந்து எண்ணெய் எடுப்பதைத் தவிர வேறு வழியில்லை, இப்போது அவர்கள் அமெரிக்காவிலிருந்தும் எண்ணெய் எடுக்க வேண்டியிருக்கும் என்று கூறினார்.
ரஷ்ய எண்ணெய் காப்பீட்டு நிறுவனங்கள் மீதான அமெரிக்காவின் தடைகள் காரணமாக, ரஷ்யா தனது கச்சா எண்ணெயின் விலையை பீப்பாய்க்கு 60 டாலருக்கும் குறைவாக குறைக்க வேண்டும், இதனால் ரஷ்யா தொடர்ந்து மேற்கத்திய காப்பீடு மற்றும் டேங்கர்களைப் பயன்படுத்த முடியும்.
ரஷ்ய கச்சா எண்ணெய் வாங்கும் முக்கிய நிறுவனங்களான இந்திய சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள், மத்திய கிழக்கு மற்றும் அட்லாண்டிக் பேசின் கச்சா எண்ணெய் தொடர்பான மாற்றுகளைத் தேடும். ஓமன் அல்லது முர்பன் போன்ற நாடுகளில் இருந்து சரக்குகளை ஏற்றிச் செல்லும் பிப்ரவரி மாதத்திற்கான ஆக்ரோஷமான ஏலங்களை இந்தியா காணும் என்பதால், இது துபாய் பெஞ்ச்மார்க்கில் மேலும் வலுவடைய வழிவகுக்கும்.
வரவிருக்கும் டிரம்ப் நிர்வாகத்திடம் இருந்து எதிர்பார்க்கப்படும் கடுமையான நடவடிக்கைக்கு முன்பே ஈரானிய கச்சா எண்ணெயைக் கையாளும் பெரும்பாலான கப்பல்களை கடந்த மாதம் ஜனாதிபதி ஜோ பைடன் தடை செய்தார்.
இதன் காரணமாக ஷான்டாங் போர்ட் குழுமம் அதன் கிழக்கு மாகாணத்தில் உள்ள துறைமுகங்களில் டேங்கர்களை தடை செய்தது. இதனால் ஈரானிய கச்சா எண்ணெயின் முக்கிய வாங்குபவரான சீனாவும் மத்திய கிழக்கு எண்ணெய் பக்கம் திரும்பும், மேலும் அது டிரான்ஸ்-மவுண்டன் பைப்லைன் (டிஎம்எஸ்) மூலம் அதிக கனடிய கச்சா எண்ணெயை வாங்க வாய்ப்புள்ளது.
